الأخبار

خمسة أسئلة وأجوبة حول SAS والمسافرين العالقين مع الخبير ياكوب بيدرسن

متى يمكن للمسافرين العالقين العودة إلى الدنمارك؟، ما الذي يحدث في المفاوضات بين الطيارين و SAS؟ ، وهل يمكن إعطاء أي نوع من الأفق الزمني للنزاع الحالي؟ هذا وأكثر أجاب عليه محلل الطيران ومدير تحليل الأسهم Jacob Pedersen في Sydbank، لموقع الإذاعة الدنماركية.

خرج طرفا النزاع (الطيارين المضربين وإدارة شركة طيران SAS) عدة مرات من المفاوضات وقالا إن الموعد النهائي للتوصل إلى اتفاق للطيارين قد تم تأجيله. لكن في النهاية ، انتهى الأمر بإضراب تجريبي. وبلغ الصراع بين الطيارين و SAS ذروته يوم الاثنين الأسبوع الماضي، عندما بدأ الطيارون إضراباً، وقد أدى ذلك إلى وقف مؤقت للمفاوضات الرسمية.

لكن أعلنت SAS في بيان صحفي يوم أمس الاثنين أنها تريد أخذ زمام المبادرة لاستئناف المفاوضات.

السؤال الأول: ماذا سيحدث للمفاوضات؟

  • على عكس ما بدا عليه الأمر فقد بدأت المفاوضات مرة أخرى. إنه خبر أفضل من عدم التفاوض. في مثل هذه العملية، هناك دائماً القليل عبر القنوات غير الرسمية. لكن القنوات الرسمية توقفت. في الواقع في الأسبوع الماضي ، لم يتحدثا رسمياً مع بعضهما البعض، فحتى الآن كان الطرفان ينتظران “الطرف الآخر للاتصال ويقول: هل نتحدث عن ذلك؟” ، عندما لم يفعل أي منهم ذلك حتى الآن فهذا تعبير مفاده أن لا أحد منهم يريد تحمل اللوم على ما حدث، مما يعني تأثر عودة الكثير من الدنماركيين في إجازة الصيف. بالإضافة إلى ذلك، عندما يظهر الطرفان في وسائل الإعلام يجب الأخذ بعين الاعتبار أن “هناك الكثير من التكتيكات فيه” وأن الأمر يتعلق بـالحصول على تعاطف الجمهور. تحاول SAS تأطيرها كما لو كان موقفها سليم كما أظهروا مساء يوم الاثنين. وفي الأساس لم يتغير الصراع في طبيعته منذ أن انفصلا آخر مرة. يتعلق الأمر بحقيقة أن الإدارة سرحت طيارين في ظل كورونا، وبدلاً من إعادة توظيفهم تم إنشاء شركتين تابعتين حيث الاتفاقات أرخص – وكذلك الاتفاقات الدنماركية . من الواضح أن ذلك أزعج طياري SAS. وبخلاف ذلك، يتعلق الأمر بحقيقة أن الإدارة تحتاج إلى خفض رواتب الطيارون وزيادة الإنتاجية لتتمكن SAS من التوفير.

تحديث: أكد اتحاد الطيارين الدنماركيين صباح الثلاثاء أن SAS والطيارين سيعودون إلى طاولة المفاوضات يوم الأربعاء.

السؤال الثاني: هل يمكن إعطاء أفق زمني للصراع؟

  • إن إضراب الطيارين أمر مكلف بالنسبة لشركة SAS. في كل يوم يتم فيه الإضراب تخسر شركة الطيران 70 مليون كرون، وكشركة فهذا لا يدوم إلى الأبد. لدي توقع أنه سيتم العثور على حل في وقت قريب جداً. لكن في الوقت الحالي تبدو المفاوضات في حالة من الجمود الشديد. لذلك قد يستغرق الأمر أسبوعاً أو أسبوعين قبل أن تعود SAS إلى الطيران مجدداً بكامل قوتها. الصراع الدائر لا يتعلق فقط باتفاقيات جديدة للطيارين، ولكنه جزء من شيء أكبر، الطيارون يتعرضون لضغوط من اتفاقيات أرخص تابعة لـ SAS ، و SAS لديها التخطيط لكيفية بقاء الشركة، الأمر الذي يتطلب من الطيارين الموافقة على عدد من التغييرات في ظروف عملهم.

السؤال الثالث: ما هي احتمالات المسافرين العالقين؟

  • لا يزال الآلاف من الدنماركيين الذين يقضون عطلاتهم عالقين، والتوقعات بالنسبة لهم أسوأ هذا الصيف مما كانت ستصبح عليه لولا ذلك، لأن جميع مقاعد شركات الطيران تقريباً ممتلئة خلال فصل الصيف في المجال الجوي الأوروبي. إن رغبة الأوروبيين في السفر عالية بشكل كبير، ولا توجد بالفعل أي شركات طيران أو مطارات تمكنت من الاستعداد لذلك. قد يؤدي إضراب SAS المستمر إلى تمديد عطلة ما بين 12 و 30 ألف إسكندنافي حجزوا للعودة على متن طائرة SAS، وفقاً لشركة السفر Apollo.

السؤال الرابع: عندما يقوم الطيارون بتجاهل المسافرين العالقين في رحلاتهم المحجوزة، ماذا يقول ذلك عن الصراع؟

  • أولاً، عرض الطيارون المضربون نقل المسافرين العالقين إلى منازلهم، لكن بعد أيام قليلة تراجعوا عن ذلك. لم يعتقد الطيارون أن SAS كانت تتعامل مع اتفاق الرحلات الاستثنائية “بما يتماشى مع النية “، أعتقد أن كلاً من الطيارين و SAS قد تلقوا هدية على طبق فضي. إن ثمة أزمة ضخمة تتمثل في عدم قدرة المسافرين الدنماركيين على العودة إلى ديارهم. كان يجب أن تكون SAS قادرة على الاجتماع لإنشاء ما تم خلق SAS بالفعل في العالم من أجله: لإنشاء تجارب عملاء جيدة. لكنها عادت مرة أخرى إلى طريق مسدود بسبب “التكتيكات والصراخ على بعضهم البعض”، فحتى هذا لم يكن ممكنا. لذلك بالنسبة لي أرى أن الطرفين متباعدين بعض الشيء. على أي حال فإن هذا يساعد على الإشارة إلى أنه يمكن إلى حد ما التوصل إلى حل في مفاوضات المفاوضة الجماعية.

السؤال الخامس: هل تنجو SAS من هذا؟

  • هل هناك بالفعل أي آفاق مستقبلية لـ SAS على الإطلاق؟ في السنوات العديدة الماضية تكبدت SAS خسائر كبيرة، وفي أحدث الحسابات الفصلية، قدرت الشركة أنه قد يكون من الصعب الوصول إلى هدف خطة التوفير المهمة. وفي اليوم التالي لانهيار المفاوضات وعندما بدأ الطيارون الإضراب، كان هناك إعلان بأن SAS تقدمت بطلب للحصول على الحماية من الإفلاس في الولايات المتحدة الأمريكية، وهذا يعني أنهم محميون من الاختفاء خلال 9 إلى 12 شهراً القادمة. بالإضافة إلى الحماية القانونية من الإفلاس فإنهم يجمعون أيضاً ما يكفي من المال للبقاء على قيد الحياة ما لم يستمر الإضراب. على المدى القصير ، أنا متأكد تماماً من أن SAS ستستمر في الطيران ولكن حتى لو كنت قد دخلت في مثل هذه الحماية من الإفلاس، فهي ليست حماية الإفلاس إلى الأبد.

أسماء عباس

إعلامية عربية دنماركية حاصلة على ماجستير في الإعلام، عضو مسجل في مجلس الصحافة الدنماركية، مقدمة برامج ومدربة دولية، وسفير سلام دولي في منظمة مسجلة في الأمم المتحدة.
زر الذهاب إلى الأعلى
error: Content is protected !!